在华火了20年的平民B级，空间、品控双一流，连凯美瑞都不是对手

中国的汽车市场自诞生以来，就一直的在稳步的前进发展之中。特别是到了21世纪，随着经济潮流的快速发展，汽车市场也是得到了飞跃式的进步。如今汽车已是遍布千家万户，逐渐成为了人们生活中的必需品。就像雨后春笋一样，如今的汽车市场可以说是生机勃勃，除了传统的经典车型以外，越来越多的新款车型也是纷纷推出，不仅增加了市场的活力，还增加了消费者的可选择性。但是就消费者而言，经历过市场考验的经典车型，才是最为值得选择的车型。

本田作为日系三巨头之一，如今在市场中可谓是非常活跃，其在轿车以及SUV领域都拥有非常不错的车型。而除了如今市场中热度较高的思域外，其在B级车市场还有着一款更加受欢迎的经典车型——雅阁。雅阁作为1999年进入中国市场的经典车型，也是第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型，到如今历经20年的时间在市场中一直都是非常的火，特别是第十代雅阁上市以来，该车更是长期霸占B级车销量榜榜首，连被消费者所推崇的另一款厚道B级凯美瑞都不是其对手，在如今车市寒冬的情况下，6月份的销量也达到了19549辆，可见消费者对这辆车的喜爱。

众所周知B级车市场对于车企来说才是最为重要的，因为紧凑型市场只是为了打开市场，薄利多销的一个场地，而B级车市场它不仅利于建立口碑以及产品口碑，更是赚取高额利润的一个点，这也是为什么国外中高端品牌纷纷扎堆在B级车市场的原因。那又为什么要称本田雅阁为平民B级，主要还是相对的来说，本田雅阁拥有非常不错的性价比，且定位也没有君越、亚洲龙、金牛座那样的高端，用于家用商用都是两不误，动力也是非常充足，总的来说就是符合老百姓的需求。

就拿第十代雅阁来讲，该车拥有4893*1862*1449mm，轴距2830mm的车身参数，相较于同级热销车型凯美瑞4885*1840*1455mm，轴距2825mm的车身参数来看，本田雅阁在参数上具有些许的优势。而实际表现由于雅阁采用了本田"MM"空间理念，使得该车的实际空间利用率非常高，1.83m的人坐前排，头部都还有一拳的空间，视线也是非常开阔。后排顶部空间还剩有一拳有余，腿部还有两拳以上的剩余，底部凸起也算是合适，足够宽的车身使得后排做三个人也是非常充裕。储物方面该车内部提供了8个储物空间，后备箱座椅也算是非常规整，后排放倒后储物能力还能够进一步提升。就驾乘空间和储物空间的表现来看，本田雅阁的空间表现算的上是同级一流水准，怪不得被称为"空间魔术师"。

本田雅阁的动力总成也是被消费者所称赞的一点，按照配置不同该车配备了两套动力总成，分别为1.5T涡轮增压和2.0L阿特金森循环DOHC自然吸气混动系统，都是采用了本田引以为傲的"地球梦"发动机技术，分别匹配CVT无极变速箱和E-CVT电子无极变速箱，其中1.5T车型最大功率143KW(194PS)，最大扭矩260N.m，百公里综合油耗7.8L左右。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭配低重心设计、EPS双小齿轮式可变速比电动助力转向系统以及轮辋谐振器使得雅阁的驾控感受还是非常不错。当然除了三大件表现优秀外，其拥有比肩凯美瑞的一流品控也是其最受欢迎的原因之一。

大致来看，雅阁动力充沛，且空间、品控都是属于一流的表现，再加上其跟随年轻市场化潮流而变得更加动感的外形，在同级车型中还算是主流水准的内饰，在整体相结合之下，雅阁可以说是既不像迈腾那样古板也不像凯美瑞现款那般激进，雅阁它比其他车型更受欢迎的原因主要还是迎合了年轻消费者的需求。